Jesús Antonio Esteva, secretario de Obras y Servicios del Gobierno de la Ciudad de México informó que la rehabilitación de la Línea 12 del Metro lleva un avance importante; 30 por ciento en el tramo elevado metálico, mientras que el tramo subterráneo lleva un avance de 76.27 por ciento.
En conferencia de prensa el funcionario local presentó imágenes de cómo quedara el reforzamiento metálico del tramo elevado.
“Son piezas metálicas que garantizan que no existirá un nuevo colapso”, explicó Esteva.
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Dijo que las estructuras son conformadas por puntales, diafragmas y chinchos que serán conectadas con las trabes y columnas del viaducto elevado.
“Esto significa que le damos mayor capacidad a las trabes y además ligamos un tramo de trabes con el otro, es decir, ligamos los marcos, le damos una capacidad de tomar esfuerzos a pesar de que algún elemento no tuviera la resistencia adecuada”, apuntó.
Agregó que se ha avanzado en cuatro tramos donde ya han concluido al 100 por ciento con la georreferenciación, al 50 por ciento en tres tramos topográfico y en el proyecto geométrico en suma existe un avance del 20 por ciento en la parte elevada.
Explicó que en el tramo elevado se lleva a cabo el elemento topográfico para dar pie al proyecto geométrico o ejecutivo y básicamente se trata de puntales metálicos.
Jesús Esteva presentó los bocetos de cómo se verán los trabajos de reforzamiento en todos los tramos de la parte elevada de la línea 12.
“Aquí se observa son unos puntales metálicos que llegan a un cincho a la base de las columnas, con esto reducimos el claro de las trabes, esto significa que le damos mayor capacidad a las trabes y además ligamos una, un lado con el otro lado de trabes; es decir, ligamos los marcos. Le damos una capacidad de tomar esfuerzos a pesar de que algún elemento no tuviera la resistencia adecuada”, señaló.
