Rodrigo González, especialista de la Universidad de Nuevo León, indicó que se han detectado 21 fisuras en los diafragmas metálicos que forman parte de la estructura de acero del viaducto elevado de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro. Además, informó que apenas han revisado el 28.5 por ciento de la construcción total. Es así que las grietas detectadas hasta el momento, se ubican entre las estaciones Tezonco, Olivos y Nopalera.
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La inspección a esta estructura se debió al peritaje que realizó la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX), en donde se determinó que los diafragmas del tramo que colapsó la noche del 03 de mayo, presentaban grietas generadas por el fenómeno conocido como fatiga por distorsión inducida.
Asimismo, como parte de las recomendaciones del Comité Técnico Asesor para la Rehabilitación de la Línea 12, el especialista señaló que “es muy importante dimensionarse y localizarse porque esta información se va a pasar al comité técnico asesor y ya se está compartiendo para que se diseñe el método de, digamos, reparación y también se va a tomar en cuenta en lo que es la rehabilitación, todo esto para que sea localizado y congruente con el estado actual de la estructura».
Por otra parte, durante el informe sobre el avance de los trabajos de rehabilitación de la Línea dorada, Jesús Esteva, titular de la Secretaría de Obras y Servicios, dijo que para realizar esta inspección, fue necesario el apoyo de los especialistas de la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL), pues cuentan con una amplia experiencia en el tema.
De igual forma, recalcó que la rehabilitación del tramo subterráneo tiene un avance del 48 por ciento, el proyecto ejecutivo del viaducto elevado metálico 35 por ciento y la rehabilitación de columnas 15 por ciento.
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