Por fin la ansiada prueba de los híbridos de Honda fue puesta a prueba, y si ya tiene en sus versiones a combustión fantásticos vehículos, esta variante eleva más sus prestaciones.
La estrella fue el nuevo Accord, el cual ya comienza su venta en el país. Una 11ª generación que llega con dimensiones más grandes, seguridad más que reforzada y consumos apabullantes que la armadora japonesa estima hasta 27 km/l.
Presentación junto a su hermana CR-V hibrida, la cual fue la protagonista semanas atrás usando recién se informó del arribo de estos vehículos al mercado nacional. Cómo era de esperarse, la actualización no podía ser menos que su contraparte SUV y fue detallado con varios puntos a destacar.
La silueta es inconfundible por más que pasan los años, pero bien modernizada con trazos que le imprimen su propio sello, como un frente más estilizado y ganando cuadratura. Estructura más larga al crecer poco más de 7 cm y la característica caída coupé menos pronunciada que la generación pasada, algo que le aporta elegancia sin perder la deportividad.
Una baja altura y anchura prominente se preservan, mientras que el interior se rediseñó de gran manera, haciendo un habitáculo más tecnológico y moderno. Particularmente los modelos con las vestiduras en tono blanco orquídea lucen espectaculares.
Un cuadro de instrumentos digitales de 10.2 pulgadas junto a una pantalla táctil de 12.3 pulgadas y un sistema de audio Bose de 12 bocinas, arrojan una experiencia de conectividad realmente destacada.
El tren motriz lo comparte con CR-V al contar con un motor de ciclo Atkinson de 4 cilindros que genera hasta 204 caballos de fuerza y 247 lb-pie de torque, dándole un extra de potencia respecto a la generación pasada.
Y de primera mano corroboramos que la autonomía y los promedios son excelentes. Lo más trascendente es que esto no significa que el performance sufrirá un aletargamiento.
Tanto en ciudad, carretera y pista, Accord y CR-V demostraron que la conducción emocionante se preserva, incluso, mejora. En el caso de Accord, al ser más liviano, se nota un performance más dinámico. Ambos toman curvas magistralmente, aunque Accord se siente en un escenario más adecuado para sus aptitudes.
Entrega de potencia con osadía y de manera inmediata. Modos de manejo bien diferenciados entre Economía, Normal y Sport, para Accord, se añadió el individual.
Quizá lo más destacado, personalmente, es la seguridad que transmiten cuando se les exige. Ya sea para una curva muy cerrada en la que haya que componer el rumbo o una frenada intempestiva, las asistencias realizan un gran trabajo para no perder la percepción de fiabilidad sobre los vehículos.
Sin duda lo que se obtiene con esta nueva generación es una seguridad más que destacada, al contar con 10 bolsas de aire, algo que da mayor confianza a quien conduce, al igual que los acompañantes. Los asistentes con la suite Honda Sensing refuerzan esa confianza al no ser tan intrusivos y cuidar en todo momento el recorrido del auto.
El precio de Accord híbrido es de 889,900 pesos en su versión Touring, que será la única para esta variante, mientras que la versión Prime, a combustión, se vende en 749,900 pesos.
