Para el mantenimiento de estaciones y andenes del Metro, las cifras arrojaron un 60 por ciento, lo que es «alarmante» ya que se efectuaron 134 mil 093 de las 215 mil 265 intervenciones. Esta cantidad demostró el rezago como un «factor de riesgo» conectado a los hechos de la Línea 12.
El coordinador del Partido Acción Nacional (PAN) en el Congreso de la Ciudad de México (CDMX), Christian Von Roehrich, informó sobre las insuficiencias en el mantenimiento del Metro en la capital del país y el «grave» problema que se tiene en la inversión pública de todo el sistema de transporte.
El representante del PAN junto con los diputados Federico Döring y Luisa Gutiérrez, indicaron que, si bien el gasto del STC (Sistema de Transporte Colectivo) se elevó en 2021 a un total de 15 mil 684.2 millones de pesos, pasó de un monto original de 2 mil 094.6 millones de pesos, a un gasto ejercido de 3 mil 371.2 millones de pesos, es decir, el 21 por ciento del gasto total ejercido por el STC, para el año 2021.
“El dato por sí mismo parecería favorable, pero hay un hecho irrefutable que tiene que ver con el grave rezago a los trabajos de mantenimiento del Metro. El foco rojo, se presenta cuando se examinan los Estados Financieros del Organismo, ya que ahí se reporta que en realidad el gasto de inversión pública, se redujo de manera significativa al pasar de 1,851.7 a 1,374.1 millones de pesos en el periodo 2020-2021”
Von Roehrich, Döring y Gutiérrez, subrayaron la existencia de un bajo grado de cumplimiento de las metas de “Mantenimiento de Equipo e Infraestructura”, donde se incluye el Material Rodante, Instalaciones Fijas y Obras. En el mejor de los casos «llega a un cumplimento de 81.0 por ciento en Instalaciones Fijas (Vías) y en el peor, no alcanza ni el 50 por ciento de las metas: Mantenimiento Mayor Sistemático 43.17 por ciento y Cíclicos 38.96 por ciento», señalaron.
En lo correspondiente al mantenimiento de estaciones y andenes, las cifras arrojaron un 60 por ciento, lo que es «alarmante» ya que se efectuaron 134 mil 093 de las 215 mil 265 intervenciones. Esta cantidad demostró que el rezago en los trabajos de mantenimiento son un «factor de riesgo» conectado a los hechos de la Línea 12, problema que arrastran desde el 2020.
Los diputados del PAN reconocieron que es inexplicable el reporte de cumplimiento del 100 por ciento de la línea dorada, “todo demuestra que el dictamen técnico de la empresa DNV, contratada para el Peritaje de la Línea 12, está debidamente fundado y motivado como un elemento determinante, y fundamental en el lamentable accidente es la falta o insuficiencia de mantenimiento”, concluyeron.
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D.E.
