Existe una iniciativa que se promueve en San Lázaro en la que se pretende multar a las líneas aéreas por sobreventa, cifras que en realidad son pequeñas, mientras que autorizar el cabotaje para incentivar competencia implica una medida desleal para el mercado mexicano, señaló Guadalupe Alcantara, diputada del PRI, en la Cámara de Diputados.
Al participar en el primer día de los trabajos de la V Plenaria de la bancada priista, la legisladora aseguró que no existen fundamentos para crear una empresa de aviación civil, porque el gobierno no puede tener más del 5 por ciento de participación en el rubro de aviación civil.
Para estos cambios legislativos, precisó, se pretenden reformas a los artículos 9, 15, 44 y 52, que abriría la puerta a regular concesiones a empresas de aviación civil para permitir que la SEDENA y Marina administren aeropuertos y puedan crear empresas de aviación.
Insistió que el cabotaje permitiría que empresas estadounidenses sean las principales ganadoras en venta de boletos, ya que aerolíneas mexicanas no reciben subsidios y, por ello, no podrían competir contra los precios ofrecidos por las aerolíneas norteamericanas.
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“Permitir el cabotaje afectaría la economía de México ya que los ingresos e impuestos serían para otro país, sin minimizar la afectación a la aviación nacional”, subrayó.
La diputada indicó que no existe una ley que marque cómo deben designarse los slots. Se designan con base en los años de existencia de aerolíneas, lo que permite el monopolio de slots a empresas con más de 20 años de servicio. Agregó que el TUA subió 18 por ciento lo que impacta directamente a la economía de los pasajeros.
Alcántara Rojas estimó que se tiene que aprovechar el gran potencial que tiene para México este sector por las últimas operaciones que sumaron 105 millones de pasajeros, después de pandemia, del cual, el 70 por ciento turistas el 70 por ciento fueron trasladados, principalmente de Estados Unidos y Canadá.
