Las líneas áreas mexicanas han registrado un aumento de 76,6% en los precios de la turbosina y cotizan ahora en 24 pesos el litro de este combustible.
En plena temporada vacacional y próxima a la temporada baja, las aerolíneas mexicanas como Viva Aerobús, Aeroméxico y Volaris han tenido que verse en la necesidad de aumentar los costos de servicios y boletos con el fin de poder pagar los altos precios de la turbosina.
El costeo de la turbosina (el cual representa una tercera parte en los costos de operación de estas tres aerolíneas) ha tenido un aumento del 76,6% en lo que va del año, pues recordemos que la crisis de distribución petrolera y energética que inició desde el pasado 6 de agosto por la invasión militar rusa hacia Ucrania, ha subido los precios en los combustibles de todos los ámbitos, ahora, alcanzando a los pájaros gigantes de hierro.
Bajo esta premisa, las aerolíneas mexicanas tuvieron que enfrentar este enorme gasto con el incremento en los precios de sus boletos, pues según datos de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) reportan que en enero de este año, todavía llegaron a adquirir el litro de turbosina en 13,40 pesos, pero a partir de junio, empezaron a comprar dicho combustible hasta en 24 pesos el litro.
En un comunicado de prensa publicado por Volaris, la compañía expresó su preocupación ante el alza de precios e informaron que debido a la modernización de su flotilla esperan que el alza de los precios de la turbosina pueda ser controlado y balanceado con un eficiente sorteo del combustible, y así, evitar el incremento en sus tarifas de vuelos.
Volaris espera que de su flotilla de 113 aviones, el 60% de estos sean ecosuficientes y que con este paso se reduzca en un 5 por ciento el consumo de turbosina en toda su red de aviones.
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Enrique Beltranena, presidente y director ejecutivo de Volaris, presentó el reporte bursátil de la aerolínea explicó que “durante el trimestre, la compañía trasladó una fracción del alza del precio del combustible mediante incrementos de las tarifas o, en determinados casos, reasignó vuelos a rutas más rentables, manteniendo bajo control los costos que excluyen el combustible,”
R.O.G.
