Esto tras el error de control aéreo, suscitado el pasado 7 de mayo en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
El subsecretario de Transporte, Rogelio Jiménez Pons, anunció que fue aceptada la renuncia de Víctor Hernández Sandoval, titular del Órgano Desconcentrado Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), esto tras el error de control aéreo, suscitado el pasado 7 de mayo en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
En este sentido, Jiménez Pons indicó que las aeronaves involucradas en el incidente, » son el N545VL (Airbus A320) vuelo VOC 4069, que iba a despegar con destino a Guatemala; y la aeronave que ingresó a la pista 05, XA-VRV (Airbus A320) vuelo VOI 799, procedente de Mazatlán, Sinaloa».
Asimismo, se inició una mesa permanente con actores aeronáuticos internacionales y nacionales, con el fin de fortalecer y mejorar la seguridad del espacio.
Video capta incidente entre dos aviones de Volaris
El sitio web especializado en aviación Transponder 1200 documentó un error aéreo que casi termina en un accidente entre dos aviones de Volaris.
El incidente sucedió este 7 de mayo cuando se autorizó el aterrizaje de un avión Volaris en una pista que se encontraba ocupada.
De acuerdo con el vídeo, se alertó al vuelo de Volaris y a la Torre de Control que la pista se encontraba ocupada, lo que ocasionó una “ida al aire” a pocos metros entre ambos aviones.
La tripulación que se encontraba en tierra alertó: “Hay tráfico en la trayectoria de la 05 izquierda”, lo que ayudó a que el avión se fuera al aire.
IFALPA alerta incidentes aéreos
El pasado 4 de febrero la la Federación Internacional de Pilotos de las Aerolíneas (IFALPA, por sus siglas en inglés), preocupados por el espacio aéreo mexicano, el organismo emitió un comunicado.
En este contexto, el mencionado boletín manifestó la preocupación por el rediseño de las rutas aeronáuticas en el Valle de México debido a incidentes que se reportaron tras la inauguración del Aeropuerto Santa Lucía, entre los que destacaron el aterrizaje de aviones con bajos niveles de combustible o el riesgo de impacto contra el suelo de una aeronave.
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OACG
