Yamaha lanzó sus nuevas Tracer 7 GT, Tracer 9 y Tracer 9 GT 2021. Acortando sus nombres de 700 a 7 y 900 a 9. Con nuevo diseño, chasis, paquete electrónico y mejoras en el motor para superar la normativa Euro5 sin problemas.
La Yamaha Tracer 7 GT 2021 se presenta con una serie de cambios, pero sigue con el mismo concepto GT que se encuentran en «las 900». La Tracer 7 GT 2021 es más alta y más ancha, mejora la protección aerodinámica, cuenta con un nuevo y rediseñado asiento y dos maletas laterales de 2o litros cada una. En el ámbito mecánico la Tracer 7 GT sigue implementando el motor CP2 bicilíndrico de 689 cc y 72 cv.
Por otra parte, la Yamaha Tracer 9 2021, también viene con una versión más equipada, la Tracer 9 GT 2021. La nueva versión tiene un diseño de carrocería, geometría y ergonomía, nuevo chasis de aluminio fundido y basculante aligerado (pesa 2kg menos), nuevo motor de 3 cilindros y 890 cc que entrega una potencia de 120 cv (4 más que el modelo anterior), un 7% más de par motor a bajo régimen que superan la normativa Euro5. También incorpora nuevo embrague A&S y nuevo sistema de admisión y escape.
También encontramos una nueva electrónica totalmente renovada en la Tracer 9, ahora con IMU de 6 ejes, acelerador electrónico, nuevos controles de ayuda electrónica, nuevas llantas aligeradas con neumáticos Bridgestone Battlax T32 y una nueva instrumentación.
En cuanto a la Yamaha Tracer 9 GT 2021, del mismo modo que sucedía con la Tracer 900 GT antiguamente, es la versión más equipada, donde encontramos unas suspensiones electrónicas KYB, control de crucero, cambio semi-automático, luces direccionales, puños calefactables y maletas rígidas laterales.
