En el estado de Tlaxcala, los automovilistas buscan evitar la Caseta San Martín por los altos costos en cuotas, ya que al compararla con el peaje de Zacatelco, los precios son notables en su diferencia y cabe mencionar que ambas se ubican al interior del territorio estatal.
¿Qué tan caro son las cuotas en Tlaxcala?
Los precios vigentes desde el pasado uno de enero de 2022, establecen que los automovilistas particulares deben pagar 82 pesos, así como aquellos que manejan unidades con remolque de un eje, 123 pesos y con dos ejes, 164 pesos, así también los autobuses de dos, tres y cuatro ejes, así como camiones de dos ejes cobran 158 pesos.
Los camiones de tres y cuatro ejes deben cubrir la cuota de 187 pesos y aquellos de cinco y seis ejes, 287 pesos, por la parte de los camiones de siete, ocho, nueve y más ejes deben dar un monto de 384 pesos, mientras que el precio para las motocicletas es de 41 pesos.
A pesar de que el tramo es corto y la vía es muy peligrosa por la falta de acotamientos, la caseta de San Martín es la más cara de la entidad, pues en comparativo con la caseta Tlaxcala-Puebla, ubicada en Zacatelco, el costo para automovilistas es de apenas 56 pesos, aunque el tramo para el estado vecino es más corto.
Comparación de las cuotas entre casetas: $82 pesos para autos en la caseta Tlaxcala-San Martín y $56 para autos en la caseta Tlaxcala–Puebla.
En el caso de las unidades con remolque de un eje deben pagar en esa misma parada de peaje, 84 pesos; con dos ejes, 112 pesos, autobuses de dos, tres y cuatro ejes, así como camiones de cuatro ejes deben pagar 122 pesos.
Mientras tanto, los camiones de cinco, seis, siete, ocho, nueve y más ejes una cantidad de 182 pesos y el precio para las motocicletas es de 28 pesos. Mismos importes de Puebla a Tlaxcala y de Tlaxcala a Puebla.
Si embargo, hasta el momento no se tiene un estudio que determine cuántos automóviles al día, en promedio, entre compactos y tractocamiones no pasan por la caseta Tlaxcala-San Martin, por lo que es incierta la cantidad económica de cuánto representa en pérdidas para los concesionarios.
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MAO
