Investing.com – Tras la aprobación de la Unión Europea a principios de esta semana, el Consejero Delegado de Lufthansa (ETR:LHAG) expresó su confianza en las perspectivas financieras de ITA Airways. La aerolínea alemana ha adquirido una participación del 41% en la compañía italiana, surgida de la problemática Alitalia, conocida por consumir aproximadamente 10.000 millones de euros de fondos estatales en sus últimos 14 años.
ITA Airways, que alzó el vuelo en 2021, pretende dejar atrás el legado de Alitalia y ha buscado una estructura de propiedad sólida para garantizar su viabilidad. El consejero delegado de Lufthansa, Carsten Spohr, durante una conferencia telefónica con inversores y analistas el viernes, transmitió una perspectiva positiva, haciendo hincapié en el optimismo del grupo sobre la viabilidad económica de ITA.
Lufthansa ha planeado un periodo de dos años para evaluar la salud financiera de ITA antes de considerar una adquisición completa, reflejando las estrategias empleadas en sus anteriores adquisiciones de Swiss Airlines y Brussels Airlines. Spohr también se refirió a la posibilidad de mejorar los costes de ITA, citando la eficiencia del aeropuerto romano de Fiumicino y restando importancia a las preocupaciones sobre la deuda de arrendamiento financiero de la aerolínea.
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El grupo aéreo alemán, que se ha enfrentado a sus propios obstáculos financieros, incluido un reciente aviso de beneficios debido al aumento de los costes de las huelgas y a las ayudas públicas relacionadas con la pandemia, tardó más de un año en obtener el visto bueno de la Comisión Europea para la compra de participaciones de ITA. Todavía se están ultimando los detalles de las concesiones realizadas en el acuerdo.
Spohr también mencionó el jueves a los medios de comunicación italianos que Lufthansa podría aumentar su participación en ITA al 90% ya el año que viene.
Alitalia, que luchó contra la inestabilidad financiera durante décadas, había sido objeto de varios intentos fallidos de adquisición, entre ellos por parte de Air France-KLM, y había dependido de repetidos rescates gubernamentales antes de su reconfiguración en ITA Airways.Reuters ha contribuido a este artículo.
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