La empresa Noruega DNV presentó el Dictamen Técnico Final de resultados sobre el colapso de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México del pasado 3 de mayo.
La organización fue elegida por su experiencia en el análisis forenses de accidentes, con una serie de metodologías propias. Para elaborar el dictamen trabajaron expertos en construcción, estructuras, calidad, sistemas ferroviarios y materiales, provenientes de Estados Unidos, España, Alemania y Brasil.
Eckhard Hinrichsen, director general de DNV México, informó que el reporte se entregó el pasado 6 de septiembre, el cual contiene el trabajo de expertos de nivel internacional, quienes recolectaron evidencias y efectuaron simulaciones en la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México.
Jesús Antonio Esteva Medina, Secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, dio lectura al dictamen entregado por la empresa noruega, en el cual se detalló que el objetivo de la fase dos del dictamen fue determinar la causa inmediata que causó el colapso e identificar cualesquiera de los factores contribuyentes.
Las causas de la tragedia
Tras los análisis y pruebas de laboratorio realizadas, se determinó que el colapso ocurrió como resultado del pandeo de las Vigas Norte y Sur facilitada por la falta de pernos funcionales en una longitud significativa, lo que causó que parte del tramo elevado perdieron su estructura compuesta.
Esteva Medina destacó que, como resultado de lo anterior, la estructura compuesta operó como dos vigas paralelas independientes, una de concreto y una de acero, las cuales experimentaron condiciones de carga para las que no fueron diseñadas, lo que causó la distorsión del marco transversal central y la iniciación y propagación de grietas de fatiga que redujeron la capacidad de la estructura para soportar la carga. La solución propuesta por la empresa fue reconstruir en su totalidad el tramo colapsado, además de reforzar el resto de los tramos con un sistema de apuntalamiento.
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